我们都知道，很多车身和部件都在使用钢这种材料，一般情况下，产生出来的汽车，上路后至少经历8-10年甚至更长的时间，车辆使用过程中风吹日晒也是不可避免的，同样不能避免生锈。如何防止汽车生锈，是一门复杂的技术活。

生锈它是汽车很常见的，事实上，这个是被氧化生锈的金属的体现，我们的普通钢由铁和铁将在潮湿的空气中，它的氧化反应会慢慢发生变氧化铁，这是我们共同锈，但一旦铁锈，氧化铁将由空气中的水分子的吸附产生，从而导致更严重的腐蚀。最重要的是生锈的化学反应，在室温下会缓慢发生，这是难以避免。

我们有大部分的车体都是镀锌钢板，其被进行了热浸镀锌处理或通常的电磁钢板，在钢板的表面，这将是在此过程中所用氧化腐蚀由于锌金属多种活性的，它会通过自己的“牺牲”的钢板内的保护。由于我们不问为什么使用不锈钢，事实上，我们常见的不锈钢是一种合金钢，延展性和屈服强度也很难满足汽车行业的要求，对于汽车的安全要求非常高，工程师或选择较高强度钢板。

车辆喷漆大家都比较熟悉，同时也更好地理解。涂装车身，不仅更好看，也与空气和水接触绝缘的钢板发挥作用。许多汽车剐蹭掉一些事件，如不伤漆，你可以画过一段时间进行修复，但如果伤到底漆，面漆已经能够看到底层的金属片，那么我们就应该及时补喷漆处理，否则慢慢生锈的钢体仍将发生。

汽车灌蜡也至关重要，灌溉蜡过程可分为三个简单的视图中，第一步骤中，车体用热空气加热至110度。第二步骤中，加热体后蜡的填充之间移动，具有特殊的泵，以蜡注入空穴注入预先蜡已离开加热熔融。第三步是浸出蜡的步骤，所以车体的一定的倾斜，并在一段时间保持，以允许多余的液体蜡自动流出。最终形成具有在空腔的厚度小于1mm的蜡膜。

一块钢板在风和雨的环境下，并不需要很长时间去锈，而使用环境也非常不好的车，但它可以有一个生命周期长，可在汽车工程师防止可见腐蚀的问题身上考虑的非常周到，也正是这样，才能够使能汽车开上8-10年。汽车制造商建立一个技术具有优异的防腐防锈车需要耗费大量的成本，我们普通消费者很难看到的，因为我们往往把重点放在汽车配置丰富，动力足够强大，如果不是今天探讨汽车生锈的问题，很多人可能感觉不到车企已经做了这么多。